2015 BMW K 1300 R Fiyat ve Özellikleri 2015-09-14

Bu motor Agresif olarak tasarlanmamış. Ruhu şekillendirilirken zaten Agresif kanı motorun vücut bulmuş haline yansımış. Daha K 1300 R’a ilk bakışında sert agresif yapısı motoru kapalıyken bile verdiği his insanda bu motorun gücünü yansıtan bir hava yaratıyor. Bu motor yeni başlayanlar veya motoru soft olarak kullananlara göre değil. BMW K 1300 R kanında motorun saf ruhunu hissedenler, hızı gerçekten kendinden emin kullananlar için tasarlandı. 

BMW K 1300 R Kendine özgü ama BMW kimliğini yansıtan karakteristik görünüşüyla daha ilk bakış waaw dedirttiren bir motor. Ama bu görüntü yalnız dizayndan ve tasarımla sınırlı değil 1.293cc’lik motoru 8.250 dev/dak’da 140 Nm gibi bit tork üreterek 1. vitsten son vitesine kadar gaza bastığınızda dikkat gerektiren br güce sahip.
Kakışta İlk 400 metrede ne kadar mükemmelse, güncel hayatınızda kullanım içinde, viraj dönüşlerinde de o kadar harika. 173 bg motor gücü ve 140 Nm torku sonuna kadar kullanırken, katalitik konvertör ve egzoz valfi ile yeni altıgen egzozdan gelen ses de tüylerinizi diekn diken edecek. Üstelik tüm bunlar, “duyarlı" bir motosikletin gurur duyacağı yakıt tüketimi ve egzoz emisyonu seviyeleri ile bir arada sunuluyor. 

Supersport motorların alışageldik drenajları tasarımları BMW K 1300 R’da artk tamamen şekil değiştirmiş durumda. Agresif ve kaslı yapısı naked bir motordan gelen güçlü görüntü supersportta bulunan salt güç BMW’un eşsiz motor teknolojisi bu motoru efsane yapıyor. Yine de tüm bunların yanında günlük kullanıma uygunluk derecesine sahip ve Mesela arzuya bağlı şekilde verilen ABS ve ESA II ile en güvenli motosikletlerden biri olduğuna inanmakta zorlanacaksınız. 

K 1300 R’ın Aksesuarlarıda göz dolduruyor. Yarış sürücüleri, vitesler arasında geçiş yapmalarını sağlayan otomatik vites değiştirme işlevinin yanı sıra MotoGP tarzı 2 boyutlu göstergeyi tercih ediyor. Motosikletinize yükleme yapmak isterseniz ise, bagaj çözümleri de bulunuyor. Fakat tüm bunlar dahi, bu aracın şehirdeki en mükemmel motosiklet olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Bu motoru anlatmak yerine bir kez test sürüşü yapsanız dediklerimize hak verip ne kadar eksik anlatmışlar dersiniz. K 1300 R’ı anlamak ancak onu sürüp gitmekle mümkün olur.

BMW K 1300 R Satis fiyatina %18 KDV ve %37 ÖTV dahildir.

BMW K 1300 R Fiyatı 23.200 Euro Karşılığı 80.592 TL

BMW K 1300 R Teknik Özellikleri 

Motor Tipi                             Su soğutmalı 4 zamanlı sıralı dört silindirli motor, silindir başına dört supap, üstten çift eksantrik, kuru karterli yağlama
Çap x strok                             80 mm x 64,3 mm
Silindir Hacmi                     1.293 ccm
Motor gücü                             9.250 dev/dak'da 173 bg
Azami tork                             8.250 dev/dak’da 140 Nm
Kompresyon oranı             13.0 : 1
Yakıt hazırlanması/Motor kontrolü Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon / darbe sezicisi dahil (BMS-K) dijital motor yönetimi
Emisyon kontrolü Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı

Performans / yakıt tüketimi  
Azami hız                             200 km/sa’in üzerinde
90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 5,0 lt
120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 5,8 lt
Yakıt tipi Kurşunsuz süper, oktan oranı 98 (RON), otomatik darbe kontrolü minimum 95 (RON) oktan oranı ile çalışmaya olanak tanır.

Elektrik sistemi  
Alternatör                             üç fazlı 580 W alternatör
Akü                                             12 V / 12 Ah, bakım gerektirmez

Güç aktarımı  
Debriyaj                                     Yağ banyolu, hidrolik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj
Şanzıman                             Daimi senkromeçli 6 ileri vitesli şanzıman
Aktarma                                     Şaft tahrikli

Şasi / frenler  
Yürüyen aksam Köprü tipi yürüyen aksam, dökme alüminyum, yük taşıyan motor
Ön çatal / süspansiyon BMW Motosiklet Duolever; merkezi yaylı bağlantı
Arka çatal / süspansiyon Alüminyum döküm tek taraflı salıncak, BMW Motosiklet Paralever ile birlikte; kollu sisteme sahip merkezi yaylı bağlantı, yay ön yükü el çarkı ile hidrolik olarak ayarlanabilir (sürekli değiştirilebilir), geri tepme sönümlemesi ayarlanabilir
Süspansiyon mesafesi ön / arka 115 mm / 135 mm
Tekerlekler arası mesafe 1.585 mm
Kaster                                 104,4 mm
Gidon açısı                         60,4°
Jantlar                                 Dökme alüminyum
Ön jant                                 3,50 x 17”
Arka jant                         5,50 x 17”
Ön lastik                         120/70 ZR 17
Arka lastik                         180/55 ZR 17
Ön fren                                 Çift disk, yüzer fren diskleri, 320 mm çap, dört pistonlu sabit kaliperler
Arka fren                         Tek disk fren, 265 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliper
ABS                                         Standart

Boyutlar / ağırlıklar  
Toplam uzunluk                 2.228 mm
Genişlik (aynalar dahil) 856 mm
Yükseklik (aynalar hariç) 1.095 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda 820 mm (alçak sele: 790 mm)
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda 1.810 mm (alçak sele: 1.750 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1) 243 kg
Kuru ağırlık 2)                 217 kg
İzin verilen toplam ağırlık 460 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla) 217 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi 19 lt
Yedek depo yaklaşık          4,0 lt 

Photo Gallery

Diğer Haberler